日進市議会 2023-03-01 03月01日－03号
◎長原産業政策部長 スマートインターチェンジにつきましては、整備効果として周辺一般道の渋滞緩和をはじめ、東部地区の皆様の高速道路へのアクセス性の向上、観光施設へのアクセス性向上による観光の活性化、企業活動の効率化、大規模災害時の対応強化、また、今後の東部地区のまちづくりにも寄与するなど、総合的な観点から大きなメリットがあるものと考えております。 次に、道の駅についてであります。
◎長原産業政策部長 スマートインターチェンジにつきましては、整備効果として周辺一般道の渋滞緩和をはじめ、東部地区の皆様の高速道路へのアクセス性の向上、観光施設へのアクセス性向上による観光の活性化、企業活動の効率化、大規模災害時の対応強化、また、今後の東部地区のまちづくりにも寄与するなど、総合的な観点から大きなメリットがあるものと考えております。 次に、道の駅についてであります。
本質問においても、産業活動のさらなる効率化に資する物流ネットワークの機能強化や、インターチェンジへのアクセス性向上を目指し、整備を進めていく考え方を確認することができました。 そこで、南部地域の幹線道路網の構成に大切な役割を持つ路線である、都市計画道路名古屋岡崎線と都市計画道路豊田刈谷線について、現状の進捗状況について質問をしていきます。
本質問においても、産業活動のさらなる効率化に資する物流ネットワークの機能強化や、インターチェンジへのアクセス性向上を目指し、整備を進めていく考え方を確認することができました。 そこで、南部地域の幹線道路網の構成に大切な役割を持つ路線である、都市計画道路名古屋岡崎線と都市計画道路豊田刈谷線について、現状の進捗状況について質問をしていきます。
また、安全で魅力ある町の形成に向け、名鉄三河線若林駅付近の鉄道の高架化事業を推進するほか、西岡吉原線や若林東西線などの道路整備を進め、鉄道駅へのアクセス性向上や利便性の高い道路ネットワークの構築を図ってまいります。 そのほか、山村地域への移住・定住を進めるため、地域と連携して空き家・空き地情報バンクの運用を進めるとともに、空き家改修に係る補助の拡充や空き家を活用した起業支援等を行ってまいります。
また、安全で魅力ある町の形成に向け、名鉄三河線若林駅付近の鉄道の高架化事業を推進するほか、西岡吉原線や若林東西線などの道路整備を進め、鉄道駅へのアクセス性向上や利便性の高い道路ネットワークの構築を図ってまいります。 そのほか、山村地域への移住・定住を進めるため、地域と連携して空き家・空き地情報バンクの運用を進めるとともに、空き家改修に係る補助の拡充や空き家を活用した起業支援等を行ってまいります。
これによりますと、ルート帯については、三河港から高速道路ネットワークの速達性に最も優れ、防災拠点へのアクセス性向上、観光圏域間の移動性向上、現道からの大型車交通の削減が最も期待できる案①西側ルートとすることが示されました。
スマートインターチェンジが開通すれば、高速道路へのアクセス性向上による利便性が向上いたします。また、定時性の確保により、市外からも新たな人の流れが生まれ、地域経済の活性化につながるものと考えております。 企業団地に企業が立地することにより、法人市民税及び固定資産税の増収が見込まれます。
スマートインターチェンジ整備事業では、東名高速道路へのアクセス性向上により、産業振興や物流の効率化などの効果を期待することができます。 これらハード面の施策によりまして、企業の皆様におきましては、生産の効率性ですとか販売の強化、また、市民の皆様には、市民であることの誇り、シビックプライドの醸成や利便性の向上が提供できると考えております。
令和元年度においては、スマートインターチェンジ及び関連道路に関する事業が行われておりますが、東名高速道路へのアクセス性向上による産業振興、物流効率化や一般道の渋滞緩和、観光施設及び防災拠点へのアクセス向上など多くの効果が期待できるとともに、スマートインターチェンジ周辺の土地活用による企業活動の活性化及び観光の促進などにより、将来安定した税収の増加についても期待されます。
市民サービスでは、マイナポイントの利用に係る申込み支援を行うとともに、千種区役所の改築に向けた仮設庁舎整備調査や中村区役所等複合庁舎と地下鉄本陣駅とのアクセス性向上のための検討調査を予定しております。 このほか、本格的な人口減少社会に向けて持続可能な行政運営を目指し、課題に関する検討調査を行うとともに、市長選挙の執行準備及び国勢調査の実施を予定しております。
市民の声を聞くに，自家用車によるアクセス性を向上させることが最も有効かつ効果的で，現に市民に求められていることだと思いますけれども，自家用車によるアクセス性向上については検討しなくてもよいのか，御所見を伺いたいと思います。 ○議長（長谷川達也君） まちづくり推進部長 前川 広君。
バス停留所の新設を２カ所計画しており，生活利便施設へのアクセス性向上などにより，利便性向上につながるものと考えています。また，運行時刻を変更し，利用者の待ち時間軽減のための定時性の確保や運転手の労働環境改善のため，現在より，ややゆとりのあるダイヤとする予定です。更新内容は以上であり，基本的には現在のシティバスと路線や便数の変更はありません。
このほか、三河地域の観光資源を生かし、インバウンドを始めとした新幹線の需要を創出するためのプロモーション活動や、新幹線駅へのアクセス性向上の取り組みが考えられます。
また、名古屋駅への高速道路のアクセス性向上に係る検討を進めることといたします。さらに、栄地区まちづくりプロジェクトを推進するため、久屋大通公園北・テレビ塔エリアの整備などを行うほか、金山駅周辺のまちづくりの推進、栄角地の民間活力による開発を推進いたします。このほか、中部国際空港の機能強化に向け執行体制を整備するとともに、今後の施設整備における本市への影響調査を行うことといたしました。
都市機能を高め、利便性の高い道路ネットワークの構築に向けた名鉄三河線若林駅付近の鉄道高架化や関連市道の設計を実施するほか、交通の円滑化や鉄道駅へのアクセス性向上を図るため、平戸橋土橋線や浄水駅北通り線などの整備を着実に進めてまいります。 また、鉄道利用の利便性を高めるため、国、県及び沿線市と協調し、愛知環状鉄道のＩＣカード乗車券システムの導入に対し支援してまいります。
まち・ひと・しごと総合戦略の中で、自転車利用についての基本施策として、鉄道駅への公共交通や自転車によるアクセス性向上を図り、各地区間や鉄道駅とのネットワークなどコンパクトなまちづくりを推進することが掲げられており、その取り組みといたしましては自転車利用の促進として安心して自転車が通行できる環境を構築し、自転車利用の促進を図ることとしておるところでございます。
◎遠松建設経済部長 スマートインターチェンジは、一般的に高速道路の利便性を生かし、観光拠点、物流拠点、医療機関などへのアクセス性向上、災害時の輸送ルートの確保、インターチェンジ周辺の渋滞緩和といった多くの効果を生み出すことから、特にインターチェンジ周辺のまちづくりに大きく寄与する施設であります。
また、日本全体において少子高齢化や人口減少が急速に進む中で、人口増加が見込まれる海外に対する観光や産業分野の施策等を積極的に展開していく上では、中部国際空港の２本目の滑走路の早期整備を初め、中部国際空港へのアクセス性向上に向けた西知多道路の高規格化の実現が強く望まれているものでございます。
名古屋駅と都市高速道路とのアクセスの現状につきましては、迂回やUターンを伴う利用が見受けられ、アクセス向上を求める声もありますことから、昨年9月に策定いたしました名古屋駅周辺まちづくり構想の主要プロジェクトの一つに高速道路とのアクセス性向上を位置づけたところでございます。
この公共交通空白地域における交通施策の考え方でございますけれども、この空白地域におきましては、既設のバス路線の延伸とか、地域生活バス・タクシーによりまして移動手段の確保を図るとともに、パーク＆ライド、サイクル＆ライドなどを進めることで、公共交通空白地域から既存の公共交通へのアクセス性向上に取り組むことも必要であると考えております。 以上でございます。